化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
2015年2月12日，何立峰在福建泉州参加21世纪海上丝绸之路高峰论坛时也提出，将与沿线各在交通基础设施、能源基础设施和通讯干线网络三个方面加强合作。在能源资源合作等领域，会规划实施一批各方共同参与的重大项目，与沿线各一起共建21世纪海上丝绸之路。从以上论述来看，何立峰对于能源行业的海外合作是比较重视的。在在主政发改委之后，在推进能源产业的海外合作、支持能源企业“走出去”方面会不会给予特别肯定与支持，非常值得期待。
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
内阻与容量关系
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
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智能网联汽车用什么感知一切先在智能网联汽车的感知系统层面，新增的传感器有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目／双目摄像头、红外热成像仪、GPS／INS组合导航单元及传统汽车原装传感器等。多种传感器各有优势与劣势，相互补充形成对周围环境的感知。激光雷达可以说是目前智能汽车重要的环境感知传感器，上比较有名的激光雷达厂商有VelodyneLidar，IbeoLUX，QuanergyS3，内有北科天绘、速腾聚创，禾赛科技等。
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