化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
其次，在市场层面将抛弃低价竞争的手段和依赖。真正去从市场和服务入手，帮助经销商经营，提高市场运营及营销能力。第三、这也是检验企业应对分险能力的一个时机。企业必须从经营上调整，一方面需要从市场入手进行改造，另一方面又需要加强内部管理，回归基础管理的本质。经过一轮竞争，企业综合实力将得以提高。第四、加速行业整合和资源的集中。充分竞争的结果将引发行业竞争格局的改变。企业间的整合必然出现，行业高度融合，进一步加速行业的发展。
拉普特蓄电池NP65-12商家
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
内阻与容量关系
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
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俞琚指出，预计5~10年内，国内是掘进机械市场发展的主要方向，这里主要是城市轨道交通和水利输水工程两大市场，潜在的还有城市综合管廊建设市场，以及海底隧道工程。国家发改委、交通运输部日前联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。提出2016年~2018年拟重点推出铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，近两年城市轨道交通新开工项目分别为33个和19个，新开工里程为695公里和416公里，项目涉及的城市达到20多个。
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俞琚指出，预计5~10年内，国内是掘进机械市场发展的主要方向，这里主要是城市轨道交通和水利输水工程两大市场，潜在的还有城市综合管廊建设市场，以及海底隧道工程。国家发改委、交通运输部日前联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。提出2016年~2018年拟重点推出铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，近两年城市轨道交通新开工项目分别为33个和19个，新开工里程为695公里和416公里，项目涉及的城市达到20多个。