化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
瞬间，把原有的从业者打翻在地，动弹不得。于是我们愁眉不展，于是我们左顾右盼。这一代后市场从业者的问题，其实就是经营思维的问题，是系统性解决经营的能力。我们要降低企业的成本，我们要构建团队的协作能力，我们要解决企业的现金流，我们要清晰的掌控企业运转的节奏。门店、、车主、供应商和服务商是一个固有的业态，但订单的下滑和成本的倒逼让五者之间的连接产生了一些微妙的变化，在推倒重来的过程中需要一个强大的系统进行支撑。
AOT蓄电池6-GFM-24经销商
瞬间，把原有的从业者打翻在地，动弹不得。于是我们愁眉不展，于是我们左顾右盼。这一代后市场从业者的问题，其实就是经营思维的问题，是系统性解决经营的能力。我们要降低企业的成本，我们要构建团队的协作能力，我们要解决企业的现金流，我们要清晰的掌控企业运转的节奏。门店、、车主、供应商和服务商是一个固有的业态，但订单的下滑和成本的倒逼让五者之间的连接产生了一些微妙的变化，在推倒重来的过程中需要一个强大的系统进行支撑。
AOT蓄电池6-GFM-24经销商
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
内阻与容量关系
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
AOT蓄电池6-GFM-24经销商
这家公司完成了一笔1050万美元的融资，资金来自于英伟达、博世以及Draper。目前，AImotive已经在硅谷开设研发中心，致力于自动驾驶的AI研发。AImotive运营官尼克·伊登表示，AImotive希望加速推进汽车自动驾驶技术及整体市场的发展，为车企带来一套经济可行的无人驾驶解决方案，其正在研发的人工智能将保证车辆L5级别自动驾驶（全自动驾驶）在所有天气状况及道路状况下实现正常运转。
AOT蓄电池6-GFM-24经销商
这家公司完成了一笔1050万美元的融资，资金来自于英伟达、博世以及Draper。目前，AImotive已经在硅谷开设研发中心，致力于自动驾驶的AI研发。AImotive运营官尼克·伊登表示，AImotive希望加速推进汽车自动驾驶技术及整体市场的发展，为车企带来一套经济可行的无人驾驶解决方案，其正在研发的人工智能将保证车辆L5级别自动驾驶（全自动驾驶）在所有天气状况及道路状况下实现正常运转。