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虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。
”虽然人工智能大潮可能不会像移动互联网这么密集地爆发，但会比移动互联网持续时间更长，一波接一波，发展到最后，这个领域会有巨大的成长和收获。在此他也给创业者提出建议，无论创业者进入到ToB还是ToC的领域都要选好市场及切入点，因为在机器学习上，它解决的是提高内部效率的问题。“你会活得更好一点，但这并不能改变你所从事的行业或领域的市场大小。原来需要100个人干的事现在只需要10个人，但是一个公司能解决1000人的问题，那你加上人工智能的技术也只能解决那1000人的问题，只不过原来能赚10元，现在能赚100元。

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超级蓄电池

超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。

传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。

传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。
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”余凯表示。伊藤穰一向21世纪经济报道记者表示,以深度学习为代表的人工智能将出现在生活的各个领域。“从网上购物到打车出行,再到图像识别,深度学习和新的算法将颠覆每一个行业。”毫无疑问,2016年引发行业激烈探讨的技术在于无人驾驶汽车。在过去十年的不断研发后,Google、沃尔沃、福特、宝马、百度、英特尔等近20家企业均已宣称,5年后即2021年将会是无人驾驶汽车元年。从现在来看,这个进程可能不断加速。