化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
虽然国内大部分骨干铜企业积极响应了供给侧结构性改革号召，纷纷缩减2016年度产量计划，但收效甚微。另一方面，近两年央行已经几次降准、降息，但并没有完全传导到实体经济，大量资本“脱实向虚”倾向严重。从行业整体看，企业融资难、融资贵的问题仍未得到解决，且有愈演愈烈的态势。划重点：理直气壮走供给侧结构性改革之路日前，2016年流行语发布，“供给侧”一词上榜。回望2016年的铜产业改革发展历程，正是一年来供给侧结构性改革的攻坚克难、砥砺前行，为我国有色行业平稳健康发展注入了“洪荒之力”。
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
内阻与容量关系
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
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蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
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重庆恒通客车有限公司在2013年至2015年度申报财政补助资金的新能源汽车中，有1176辆车实际安装容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息不一致，属于“标实不符”。部出具处罚通知后，各家受罚企业纷纷作出响应。记者注意到，其中几家与上市公司相关联的车企作出回应。重庆恒通是西部资源的子公司，力帆乘用车是力帆股份的子公司，这两家公司早在1月20日和22日在部开出处罚通知之前就发表公告确认收到部的行政处罚；而郑州日产是东风汽车的子公司，东风汽车于2月7日作出确认受罚公告。
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