化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
一但发生这种问题，在设备运转中，就会发出磨擦声响及明显的摆动。应停机拆下轴承。修整磨擦部位，然后按要求重新装配。粉碎机堵塞粉碎机堵塞是粉碎机使用中常见的故障之一，可能有机具设计上存在的问题，但更多是由于使用操作不当造成的。进料速度过快，负荷增大，造成堵塞。在进料过程中，要随时注意电流表指针偏转角度大，如果超过额定电流，表明电机超载，长时间过载，会烧坏电机。出现这种情况应立即减小或关闭料门，也可以改变进料的方式，通过增加喂料器来控制进料量。
JALON蓄电池NP24-12经销商
一但发生这种问题，在设备运转中，就会发出磨擦声响及明显的摆动。应停机拆下轴承。修整磨擦部位，然后按要求重新装配。粉碎机堵塞粉碎机堵塞是粉碎机使用中常见的故障之一，可能有机具设计上存在的问题，但更多是由于使用操作不当造成的。进料速度过快，负荷增大，造成堵塞。在进料过程中，要随时注意电流表指针偏转角度大，如果超过额定电流，表明电机超载，长时间过载，会烧坏电机。出现这种情况应立即减小或关闭料门，也可以改变进料的方式，通过增加喂料器来控制进料量。
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
内阻与容量关系
内阻与容量关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
阀控密封
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
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PTFE学名聚四氟，是一种具有耐热性、化学惰性、绝缘稳定性和低摩擦性的高性能材料，被广泛用作煎锅涂层、透气运动服材料、电子产品绝缘体等。至今尚无有效回收再利用这种材料的方法，而传统的燃烧处理法不仅易损害燃烧设备，且会产生高污染气体。德国拜罗伊特大学上周发表公报说，该校材料加工学家与企业界合作，研发出一种经济有效且无污染的特氟龙材料回收方法。这一成果将有助解决特氟龙垃圾处理问题。德国研究人员首先将这种材料分解成较小的分子，并以微波作为加热源产生热解作用，从而使回收率达到93％。间距的测量、调整内容：相邻叶轮出口间距；首级叶轮与末级叶轮的总间距；相邻导叶的进口间距；首末级导叶的进口总间距。测量方法及调整：叶轮间距以叶轮中心现或叶轮的边缘作基准，用钢片尺或专用卡尺来测量。每一个间距或总间距的误差，一般不应超过或小于规定1毫米。如不符合要求，应进行调整。调整的方法，根据具体情况而定。总间距合乎要求，但有个别间距不合要求，有的间距大，有的间距小，这多半由于叶轮轮毂长短不均。
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PTFE学名聚四氟，是一种具有耐热性、化学惰性、绝缘稳定性和低摩擦性的高性能材料，被广泛用作煎锅涂层、透气运动服材料、电子产品绝缘体等。至今尚无有效回收再利用这种材料的方法，而传统的燃烧处理法不仅易损害燃烧设备，且会产生高污染气体。德国拜罗伊特大学上周发表公报说，该校材料加工学家与企业界合作，研发出一种经济有效且无污染的特氟龙材料回收方法。这一成果将有助解决特氟龙垃圾处理问题。德国研究人员首先将这种材料分解成较小的分子，并以微波作为加热源产生热解作用，从而使回收率达到93％。间距的测量、调整内容：相邻叶轮出口间距；首级叶轮与末级叶轮的总间距；相邻导叶的进口间距；首末级导叶的进口总间距。测量方法及调整：叶轮间距以叶轮中心现或叶轮的边缘作基准，用钢片尺或专用卡尺来测量。每一个间距或总间距的误差，一般不应超过或小于规定1毫米。如不符合要求，应进行调整。调整的方法，根据具体情况而定。总间距合乎要求，但有个别间距不合要求，有的间距大，有的间距小，这多半由于叶轮轮毂长短不均。