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虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。
不锈钢多级离心泵高扬程水泵用于低扬程抽水的几个误区一台高扬程不锈钢多级离心泵低扬程使用时，配套电机功率会超过额定功率。因为根据不锈钢多级离心泵的特性曲线图可清楚看出，当压力下降时，流量增加，功率曲线也上升，且不锈钢多级离心泵的效率也下降，因此泵的流量与扬程选择很重要，使泵运行在其效率曲线高附近。很多人认为不锈钢多级离心泵抽水扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购水泵时，常将水泵的扬程选得很高。

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超级蓄电池

超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。

传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。

传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。
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上、下端子间装有发热器。缺相时，其它相的绕组超载电流过发热器，双金属圆盘受热变形，推动压板，进而使电磁开关上的过负荷继电器接点跳开，激磁线圈中无电流，磁性接触器不再闭合，电动机停止转动。过载继电器也用于正常的三相电动机，在电流过大时保护电动机。相间不平衡相间不平衡电压导致三相不平衡电流。在电流zui大的相中，温升增加的比例约为电压不平衡比例平方的两倍。：3％的电压不平衡产生约18％的温升。保护电动机不出现相间不平衡的措施与缺相时采取的措施相同。